Die Revolution von Vindeby

Von Volker Kühn, Vindeby

Einem historischen Ort sieht man seine Bedeutung nicht unbedingt an – dem 2000-Seelen-Nest Vindeby auf der dänischen Insel Lolland schon gar nicht. Reetgedeckte Häuser stehen in gepflegten Gärten, vor der Kirche hoppeln Kaninchen über die Straße, ein Mann stutzt eine Hecke zurecht. Typisch skandinavische Pippi-Langstrumpf-Behaglichkeit. Morten Skouboe hat an diesem Morgen im Herbst 2014 keinen Blick dafür übrig. Er steuert seinen silbergrauen Van zügig über die baumbestandenen Dorfstraßen. Wenn er durch das sattgrüne Blattwerk linst, kann er für Sekundenteile das Ziel seiner Fahrt sehen: Windradflügel, die vor einem wolkenlosen Himmel kreisen.

Im Oktober 1991, mehr als zwei Jahrzehnte, bevor das Wort „Energiewende“ vom Duden in den deutschen Sprachschatz aufgenommen wurde, wagten hier auf Lolland Ingenieure des dänischen Windenergiespezialisten Elkraft den Schritt vom Land aufs Meer – und lösten damit eine Revolution in der Stromerzeugung aus.

Ohne ihre Leistung wären die gewaltigen Windparks von heute nicht denkbar.

Ob Riffgat, Alpha Ventus, Anholt oder London Array – in allen Anlagen, die in den vergangenen Jahren auf der Nord- und Ostsee entstanden sind, steckt etwas vom Pioniergeist aus Vindeby. Und ein wenig auch noch von der Technik und Grundlagenforschung des betagten Windparks. 2200 Haushalte beliefert er mit sauberer Energie – seit 24 Jahren fast immer störungsfrei. „Hier hat alles angefangen“, sagt Skouboe ein wenig feierlich.

Ein zweites, kleineres Boot, die „Martha“, gehört daneben fest zum Windpark. Ein- bis zweimal pro Woche fährt ein Team damit raus, um auf den Anlagen nach dem Rechten zu sehen. Auch heute sind zwei Techniker auf der „Martha“ unterwegs und kontrollieren, ob etwa ein Filter gereinigt werden muss oder ein Getriebe Schmiere benötigt. Wenig später legt auch die „Tender“ ab, und die Ostsee, die vom Hafen aus so seicht erschien, wirft das Boot heftig hin und her, satte Wellen klatschen aufs Deck. Dabei bläst der Wind mit gerade einmal zehn Metern pro Sekunde – frisch, aber weit entfernt von einem Sturm.

Skouboe und seine Männer stört das Schaukeln nicht, als Landratte allerdings fragt man sich: Wer um alles in der Welt ist auf die Idee gekommen, Windräder ins Meer zu stellen?

Auf dem Wasser gibt es keine Anwohner. Dafür aber eine ganze Reihe neuer Herausforderungen, mit denen sich die Windradbauer an Land nie befassen mussten. „Wir waren gut darin, Löcher in den Boden zu graben und einen Mast hineinzustellen“, sagt Egebaek. „Aber wie gräbt man ein Loch in den Meeresgrund?“

Ein kleines Team von Technikern und Ingenieuren mehrerer Firmen arbeitete damals beim Projekt Vindeby zusammen, allen voran von den regionalen Energieunternehmen Elkraft und SEAS und dem Anlagenbauer Bonus Energy. Elkraft ging später in Dong auf (heute Ørsted), Bonus wurde Teil der Windenergie-Sparte von Siemens.

Anschließend wurden die tonnenschweren Elemente mit einem aus Aalborg organisierten Lastkahn einzeln zu ihrem Bestimmungsort transportiert. An die gewaltigen Errichterschiffe heutiger Windparks, die nicht nur viel größere der inzwischen aus Stahl bestehenden Fundamente transportieren, sondern auch gleich mehrere auf einmal, war damals nicht zu denken. Gut drei Kilometer vor der Küste verankerten sie den am weitesten entfernten Betonsockel, fünfeinhalb Meter ist das Wasser dort tief. Der nächstgelegene ruht in gerade einmal zwei Metern Wassertiefe.

Weil an den Kegeln allerdings keine Boote festmachen konnten, mussten die Ingenieure zusätzliche Anleger konstruieren. Dazu wählten sie eine denkbar simple Variante: Sie stellten sie auf Holzpfähle. Im Falle eines Eisschadens wäre es viel günstiger, sie zu ersetzen, als sie von vornherein so stabil zu bauen, dass sie auch größtem Druck standhalten – ein entscheidender Vorteil angesichts des geringen Budgets.

An einem dieser hölzernen Anleger macht jetzt die auf den Wellen tanzende „Tender“ fest. Zwei Techniker aus Skouboes Team klettern mit den neuen Feuerlöschern eine Stahltreppe hinauf und verschwinden in der Tür der Windanlage. In einer modernen Anlage könnten sie nun mit dem Fahrstuhl nach oben fahren, in Vindeby warten Leitern auf sie. Allerdings haben sie auch nur 35 Meter vor sich. Die Gondeln neuer Offshore-Windräder schweben mehr als doppelt so hoch über dem Meer.

„In den Masten ist es ziemlich eng“, sagt Skouboe, der an Bord geblieben ist. „Ein großer Mann muss schon genau darauf achten, wohin er seine Füße setzt.“ Man fühle sich ein bisschen wie im Stollen eines alten Bergwerks. Auch oben in den Gondeln ist kaum Platz.

Dabei sind die Turbinen in Vindeby sehr viel kleiner als heutige Anlagen. Jede von ihnen kommt auf eine Leistung von 450 Kilowatt. Zum Vergleich: Die 111 Anlagen in Dänemarks größtem Offshore-Windpark Anholt liefern jeweils 3,6 Megawatt – acht Mal so viel. „Solche großen Windräder hätten wir damals gar nicht aufstellen können“, sagt Ken Egebaek. 1990 sei es schon schwierig gewesen, die Masten in Vindeby mit Hilfe von zwei auf wackeligen Lastkähnen stehenden Kränen auf ihre Betonsockel zu wuchten.

Wenn er heute von dem gewagten Manöver erzählt, schwingt noch der Stolz mit, den er auch am 12. Oktober 1991 verspürt haben muss: dem Tag, an dem die damalige dänische Industrieministerin Anne-Birgitte Lundholt Vindeby nach erfolgreichem Testbetrieb eröffnete.